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此次采用捷太格特軸承的隧道盾構機，將用于東京外環(huán)路隧道的部分區域施工（隧道連接關(guān)越道和東名高速，總長(cháng)16.2km）。該盾構機刀盤(pán)的直徑達到了16.1m，比1997年開(kāi)通的東京灣跨海公路建造施工中所采用的盾構機（直徑約14m）還要大，是目前日本國內Z大的盾構機。
作為該盾構機刀盤(pán)零部件之一的轉盤(pán)軸承，直徑達到約7.7m，屬日本國內Z大尺寸。
刀盤(pán)是盾構機非常重要的一部分，因此，確保其正常運轉的轉盤(pán)軸承是決定盾構機性能的重要因素。
捷太格特的轉盤(pán)軸承從過(guò)去的東京灣跨海公路施工用的盾構機起，活用于不同尺寸的盾構機，是日本一家分割設計的大型轉盤(pán)軸承制造商（根據2017年8月本公司調查的數據），具備可靠的技術(shù)實(shí)力，因而也被此次Z大的盾構機采用。
針對此次日本國內Z大尺寸的盾構機，捷太格特的產(chǎn)品滿(mǎn)足了其以下要求：
1. 確保高旋轉跳動(dòng)精度
直徑達到約7.7m的大尺寸軸承，也要將旋轉跳動(dòng)精度控制在0.1mm，以確保穩定的挖掘性能。
2. 具備長(cháng)周期施工的高耐久性和高可靠性
隧道施工期間，替換盾構機零部件非常困難，因此需要零部件確保無(wú)故障工作，具備高耐久性和高可靠性。
3. 分割設計和加工，滿(mǎn)足高精度需求
為了能夠在有限的空間內易于搬運，轉盤(pán)軸承是被分割加工制造的。因此其在熱處理時(shí)的形變控制等加工比一體式的軸承難度更大。
捷太格特的軸承品牌Koyo以“Key of your operation”為宗旨，作為頂尖的大型轉盤(pán)軸承制造商，精益求精，不斷鉆研技術(shù)，和客戶(hù)一同致力于開(kāi)發(fā)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為國內外的基礎設施建設貢獻自己的一份力量。